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- 2020년 10월 26일
- 3분 분량
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저가 항공 전략 - 제주 항공
목 차
⊙ 항공시장 분석
⊙ 제주항공 분석
⊙ 문제점 및 대응 방안
⊙ 전략
⊙ 항공 시장 분석 ⊙
1. 세계시장 동향
자유화(Liberalization)
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11
초국적화(Trans-Nationalism)
항공사간 제휴(Alliance)
민영화(Privatization)
기술개발(Technological Advance)
항공
아ㆍ태지역 항공시장은 2020년까지 세계 항공시장의 43%
연간 4억불 시장으로 급속히 성장할 전망임.
⊙ 항공 시장 분석 ⊙
2. 국내시장 동향
국 국
내 제
선 선
IMF 이후 항공시장 침체
국제선 ...저가 항공 전략 - 제주 항공
목 차
⊙ 항공시장 분석
⊙ 제주항공 분석
⊙ 문제점 및 대응 방안
⊙ 전략
⊙ 항공 시장 분석 ⊙
1. 세계시장 동향
자유화(Liberalization)
12
1
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11
초국적화(Trans-Nationalism)
항공사간 제휴(Alliance)
민영화(Privatization)
기술개발(Technological Advance)
항공
아ㆍ태지역 항공시장은 2020년까지 세계 항공시장의 43%
연간 4억불 시장으로 급속히 성장할 전망임.
⊙ 항공 시장 분석 ⊙
2. 국내시장 동향
국 국
내 제
선 선
IMF 이후 항공시장 침체
국제선 위주 경영
재정상태 불안
향후 20년간 여객수송량
3.3배 증가 전망
해외 여행 증가
(2000~2004:8.5%증가)
노선 확대 작업
주 5일제 확산, 한류 열풍, 일본 경제 회복 등으로 아시아 및 국내
수요 증가 및 유류 할증료로 수익성 개선 전망.
저가항공은 세계적 트렌드
1971년 미국 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오 사이를 운행하는 작은 지역 항공사 하나가 생겨났다.
이때 비행기는 단 3대. 설립 2년째인 73년부터 흑자를 기록하더니만 89년에는 매출 10억 달러
를 돌파하는 돌풍을 일으켰다. 지금은 주식 시가총액이 노스웨스트, 델타 등 미국 6대 메이저
항공사의 시가총액을 합한 것보다 많을 만큼 폭발적으로 성장했다. 저가항공의 성공사례 효시로
일컬어지는 사우스웨스트항공의 이야기다. 저가항공은 통상적으로 저임금, 효율성이 높은 중형
비행기, 25분 내외의 빠른 턴어라운드 타임(이착륙 준비시간), 인터넷 예약시스템 등 저비용
구조를 기반으로 국내 또는 단거리 국제노선에 취항하는 항공사를 말한다.
1971년 사우스웨스트가 효시 전 세계서 100개 사 눈부신 선전
최근 몇년새 싱가포르, 말레이지아, 태국 등 동남아에까지 저가항공이 등장, 탄탄한 기반을
구축하고 있을 정도. 이들 동남아 국가에서는 특히 정부 차원으로 저가항공 육성정책을 적극
적으로 펼쳐 저가항공사들이 새바람을 일으키고 있다. 현재 20여 개 업체가 영업 중인데 10여개
항공사가 새로 설립을 추진하고 있다. 저가항공사가 활성화된 유럽에선 현재 60여 개의 저가
항공사가 영업 중이며 유럽 항공여객 시장의 11%를 차지하는 등 고속성장 추세를 보이고 있다.
미국에서도 사우스웨스트 말고도 제트블루, 에어트랜 등 20여 개 업체가 저가항공 시장을 주도
하고 있다. 미국 내 저가항공 시장점유율은 무려 25%에 이른다.생략
유럽시장 점유율 11% 돌풍
규모가 크고 번잡한 도시의 대표 공항보다는 비교적 한적한 제2공항을 이용해 항공기 이용료를 절감하고 운항
스케줄을 변동없이 정확하게 유지한 것도 큰 경쟁력이 됐다. 또 발권 업무를 직접 수행하고, 기내식 서비스를
제공하지 않거나, 지정석과 일반석 좌석 구분을 없애고, 인터넷 예매 서비스를 주로 하는 것도 항공료를 낮출 수
있는 기반이 됐다. 중략-
하지만 해외의 저가항공 성공 사례가 국내에 그대로 적용되기에는 무리라는 지적이 만만치 않다.무엇보다 시장의
크기 차이. 미국에서 사우스웨스트가 성공한 데는 예전에 없던 ‘저가전략’이라는 점도 작용했지만 신설 개척
노선의 확장과 개발이 주효했다는 분석이다. 중략-
해외에서 입증된 저가항공사의 성공이 국내 에서도 그대로 보장될 것이라고 단정짓기에는 아직 무리라는 주장이
설득력있게 들린다.
기내식 없애고 발권업무 직접 & 신노선 개발노력 등 뒤따라야
⊙ 제주 항공 분석 ⊙
1. 회사 소개
회 사 명 : ㈜제주에어
주 소: 제주특별자치도 제주시 연동 2331-4 LIG손해보험빌딩 2층
창 립 일 : 2005.03.24
자 본 금 : 본사100억원, 제주도 50억원을 출자,
애경그룹 50억원을 증자 + 200억원을 증자,
운항개시 전 총자본금 400억원 규모 조성 계획.
업 종: 항공운송업
보유대수 : 4대
운항노선 : 현재 4개, 2006. 10. 20 까지 6개 예정
⊙ 제주 항공 분석 ⊙
2. 성공 요인
낮은 요금
낮은 운영비
탑승대기 시간절약
SS Mind
⊙ 제주 항공 분석 ⊙
2. 성공 요인(어떻게 성공할 것인가)
낮은 요금
낮은 운영비
탑승대기 시간절약
SS Mind
운항횟수 비슷
국내항공사 대비
20% 저렴
⊙ 제주 항공 분석 ⊙
2. 성공 요인 (어떻게 성공할 것인가)
낮은 요금
낮은 운영비
탑승대기 시간절약
▶ 터보제트 엔진 이용 업체
- 대한항공의 경우 운송비용 중 연료비가 30%이상 차지(옆도표 참조)
- 아시아나항공은 매출액이 1조4770억원으로 전년동기대비 6.8% 늘었으나
고유가 지속 등 최악의 영업환경에 따라 영업이익은 76.2% 줄어든 126억원,
경상이익은 74.6% 감소한 287억원, 당기순이익은 78.2% 감소한 234억원을
기록했다. 항공유 구입단가가 51.7% 올라 항공연료비가 489억원 가량 추가
발생했고, 경영성과급 40억원이 더해져 전체 영업비용이 상승했기 때문이다.
(화학저널/2005.7.25) ▶ 터보프롭엔진+프로펠라 이용 업체
- 제주항공의 경우 Q400 기종 이용. 이 비행기의 장점은 무엇보다 경제성과
안전성이 장점이다. 프로펠러기이기 때문에 이착륙 거리가 짧고 연료 역시
적게 든다. 그래서 제트여객기보다 운임을 낮출 수 있다. 비행고도가 낮아
지상을 내려다 보며 구경하는 재미 또한 쏠쏠하다. 이 기종의 사고기록이 아직
없을 만큼 안전성도 높다. 이착륙을 제트기의 절반
[문서정보]
문서분량 : 21 Page
파일종류 : PPT 파일
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